BAC Mono

Motor
Typ: 4 Zylinder in Reihe

Verdrängung: 2300 cm3

Maximale Leistung: 280 PS bei 7.700 U / min

Literleistung: 121,7 PS / l

Maximales Drehmoment: 280 Nm bei 6000 U / min

Rahmen
Übertragung: Sequenziell 6

Gewicht: 540 kg

Gewicht / Leistungsverhältnis: 1,92 kg / PS

Länge: 3952 mm

Breite: 1800 mm

Höhe: 1110 mm

Radstand: 2565 mm

Performance
0 bis 100 km / h: 2 "9

Höchstgeschwindigkeit: 270 km / h

Als ich den verschiedenen Rednern des Racer's Magazine mitteilte, dass der nächste Streckentest BAC Mono gewidmet sein würde, sammelte ich einige Reaktionen, die das „Wir können diese beiden Wörter zusammenfassen:„ WAS? “. Ich muss zugeben, dass ich zum Zeitpunkt des Schreibens auch im Unbekannten wäre, wenn ich keine Einladung zum Ausprobieren erhalten hätte! Mit großer Neugierde bin ich daher der Aufforderung von RSR gefolgt, ein paar Runden am Steuer zu bleiben, und habe den Bonus einer der schönsten Rennstrecken der Welt erhalten: Spa-Francorchamps. Wir sind Ende Juni und in dieser Zeit regnet es in den belgischen Ardennen! Und nicht nur ein bisschen ... Ich drücke die Daumen, um ein paar Runden im Trockenen zu drehen!

Lebensmittel

Wir treffen früh morgens mit dem Fotografen ein, um an dem Briefing für den von RSR organisierten Tag teilzunehmen und uns mit dem Rest der Gruppe zu integrieren. Wir finden dort ein sehr schönes, abwechslungsreiches Sortiment, das vom Clio RS bis zum Radical SR8 reicht, alles in allem ein Klassiker für einen Premium-Clubtag. Wir werden dann in eine Kiste gebracht, um das Auto zu präsentieren, das wir versuchen werden: den BAC Mono. Es gibt zwei verschiedene Farbmodelle: ein weißes und ein rotes. Wir wählen die Sekunde, die auf den Fotos besser zur Geltung kommt. Ich halte mich selten an das Äußere der Autos, die ich versuche, weil wir alle unterschiedliche ästhetische Vorlieben haben. Aber hier kann ich nicht anders, als die ersten Worte zu transkribieren, die mir in den Mund kamen, als ich sie sah: WAS BECHER !!! Dieses Auto könnte durchaus in einem Science-Fiction-Film vorkommen, da es original ist. Die Vorderseite ist breit, aggressiv und bodenbündig, und die Rückseite ist komplett abgesetzt, wodurch das Getriebe, die Aufhängungen und ein Diffusor sichtbar werden. Wie der Name schon sagt, gibt es an Bord der BAC Mono nur einen Platz, dessen Cockpit auf den einfachsten Ausdruck reduziert und zentral positioniert ist. Es gibt kein Armaturenbrett oder Messgerät, alles ist im Lenkrad! Wir können die Nähe zu einem Rennwagen nicht leugnen, aber ich bin äußerst überrascht von der Qualität der Herstellung, egal ob es sich um das Mischen von Carbon und Alcantara oder um mechanische Baugruppen handelt. Es ist sauber, ordentlich und schmucklos! Die Wetterbedingungen sind nicht sehr mild, wir beschließen im gegenseitigen Einvernehmen mit dem Veranstalter, bis zum Nachmittag zu warten, um eine Nische zu finden, in der die Strecke trocken sein wird: Der Morgen wird statischen Fotos gewidmet sein.


Während der Fotograf seine Ausrüstung vorbereitet, nutze ich die Gelegenheit, mich hinter das Steuer zu setzen und das Maß des Tieres zu messen. Ich bereue schnell, am Abend zuvor etwas zu viel gegessen und mich am Frühstücksbuffet mit Croissants vollgestopft zu haben. Es ist eng, ich berühre in jeder Kurve, finde aber ganz natürlich eine gute Position zum Fahren. Es besteht kein Zweifel, dass dies ein Rennwagen ist, der ein Abendkleid angezogen hat, um auf der Straße fahren zu dürfen (derzeit in England). Die ausgestreckten Beine, ein wenig im Liegen und sehr tief sitzend, zeugen von purer Leistung. Ich kann es kaum erwarten, es auf dieser großartigen Rennstrecke zu versuchen, zumal die technischen Daten des Mono einfach umwerfend sind. In der Tat sind mehrere große Motorsportmarken mit diesem Projekt verbunden. Es ist mit einem 4-Zylinder-2,3-Liter-Motor mit 280 PS von Cosworth ausgestattet, der direkt von der Konkurrenz mit einem sequentiellen 6-Hewland-Schaltgetriebe gekoppelt ist. Das Bremsen wird von AP Racing übernommen, die Dämpfung kommt von Sachs Racing und ist serienmäßig mit Kumho V700 Semi-Slicks ausgestattet. Das Ganze ist für 540kg mit einer Gewichtsverteilung sehr nahe an 50/50 angekündigt, es verspricht ...

Das Cockpit ist sehr nah an einem Rennwagen. Alles, was Sie brauchen, ist in der Digitalanzeige in der Mitte des Lenkrads zusammengefasst!

Wenn Sie erfolgreich hinter das Lenkrad geschlüpft sind, finden Sie ein Pedal